12
2015
-
09
转载2015年前巴斯卡官网《顶级营销人员必备的四种素质 》
作者：
素质一：自我认知力
对于一名追求成功的营销人来说，无论你现在处于什么状态，无论你现在从事什么行业，只要你能深刻地认知自己，明白自己的长处与短处，你就有了获得成功的可能。
认知自己是困难的，但是能够正确而深刻地认知自己，无疑是一种出色的能力——许多出色的营销人共同拥有的素质之一就是：他们都清晰地知道自己优势何在、自己能做什么、自己要往什么方向去。
在这个浮华喧嚣的社会中，自我认知能力能够让营销人冷静分析自己与外部世界之间的关系，判断出自己优势与劣势，从而清晰地找准自己的位置。
华人首富李嘉诚早年生活艰苦，经历过无数磨难。少年他曾在香港的茶楼里做侍应生。虽然身为侍应生，但李嘉诚有种强烈的梦想：就是要成为一名实业家。可是，像他这样没有后台、没有本钱的人，该怎样才能投身实业呢？
自小早熟的李嘉诚对自我有强大的认知能力，他相信自己有做销售员的潜质，而且做销售员可以为自己更快积累资本成就实业家的梦想——在这种强烈自我认知引导下，17岁的李嘉诚大胆地迈出了新的一步，他辞掉了茶楼里的安稳的工作，成为一家塑胶厂的推销员。
在辛苦的推销生涯中，尽管经历种种艰苦困厄，但李嘉诚毫不退缩，因为从17岁那一年他就深刻认识到自己的定位与能力，他相信自己的判断，相信自己凭着自己的潜质终会成就一番惊人事业。
李嘉诚的成功，虽然有机遇的垂青，更多则是他强烈的自我认知以及不懈的努力的结果。
自我认知的能力对营销人来说是如此重要——它让每一名营销人冷静地判断、分析自己职业发展前途，从而制定切实的发展方案，而不是成天抱着一夜暴富的幻想，欺骗自我最终一事无成。自我认知也是一种成功的暗示，可以让我们在充满压力与挑战的营销的生涯中，在最失望、最困厄之时，依然能看到远方摇曳着的希望之灯，鼓励着我们不断努力，不断向前，最终抵达辉煌的终点。
素质二：激励力
对于营销人员来说，激励力很多时候是一种比口才更重要的素质：口才不好可能会让你丢掉某个客户，而不懂得如何激励自己则会让自己的营销生涯提前终结。
日本保险界最成功的推销员原一平，小时候因为家境富裕，他从小就象个标准的小太保，叛逆顽劣的个性使他恶名昭彰而无法立足于家乡，后来家境中落，他在23岁不得不离开家乡到孤身到东京打天下。
原一平刚刚涉足保险时，毫无经验，不仅言辞笨拙经常得罪客户，而且由于他身材矮小，而饱受讥笑，作为一名曾经家境辉煌的富公子，生活的天空似乎一下子塌了下来。
但这一切并没有打垮原一平，贫富两重天的生活变化令他明白激励自己的重要性——在原一平内内心，他时刻为自己燃着一把“永不服输”的火，激励着他愈挫愈勇。
27岁时，原一平的业绩成为全公司之冠，并且夺取了全日本的第二名。36岁时，原一平又成为美国百万圆桌协会成员，协助设立全日本寿险推销员协会，并担任会长至几十年。最后因他对日本寿险的卓越贡献，原一平荣获日本政府最高殊荣奖。
原一平辉煌的营销生涯是由一连串的成功与挫折所构成的，他的成功是一个自我激励、自我超越的过程。
素质三：把握渠道
“三年井喷一夜雪崩，以市场换技术只是梦想”
我国汽车工业经过50多年的发展历程，汽车市场逐渐走向成熟，竞争也越来越白热化，世界各大汽车公司纷纷抢滩中国，汽车作为“移动的生活空间”已经开始进 入中国家庭。特别是从2001年以来，保持了3年井喷式的增长，但是到2004年4月，汽车销售连续3年增幅保持50%的神话终结了，汽车业首次迎来“黑 色”拐点；“造车——卖车——赚钱”——这个中国车市最简单、最肤浅、最功利的概括程式，已经被“黑色”拐点击得粉碎。
汽车营销专家吴泗宗教授曾经提出“渠道为王”的观点，非常形象地评价了汽车营销渠道在汽车价值链中的地位和作用。东风汽车公司总经理苗圩也曾经提出：“面 对加入WTO的挑战，中国的汽车企业最大的问题，是还没有学会怎样卖车！”国家商务部最近出台的《中国汽车产业国际竞争力评价研究》报告得出结论：中国汽 车产业国际竞争力极弱，远远落后于汽车产业强国，分别是美国的41.7％、日本的42.4％、德国的47.3％和韩国的61.6％。而中国汽车营销渠道竞 争力作为中国汽车产业国际竞争力的重要的组成部分，也同样也远远落后于汽车强国，中国汽车工业最初设想的以市场换技术的梦想难以实现。
因此，对于中国汽车企业而言，营销渠道的竞争力在某种程度上决定了其发展的命脉。那么如何来分析和界定汽车营销渠道竞争力？汽车营销渠道竞争力包含那些关键因素？我们将从这两个问题入手来全面剖析中国汽车营销渠道竞争力。
素质四: 分清竞争力
根据多年的深入研究，我们认为营销渠道竞争力就是指：通过生产厂商、中间商、终端用户以及与之有关系的第三方物流企业等一系列相互依存的组织将产品传 递给公司所希望传递的客户，达到公司所设定的渠道任务指标，并在以上几个方面所拥有的与竞争对手相抗衡或超越竞争对手的能力。而渠道竞争力的核心涵义是在 “传递产品”、“增加收入”、“提高利润”和“提高客户忠诚度”的四大目标上，能够与竞争力对手抗衡或者做得更好。
而对于汽车营销渠道竞争力而言，目前国内外在理论研究上相对滞后，基本上还未形成汽车营销渠道竞争力的理论体系，根据我们长期以来对汽车营销渠道的研究， 我们认为汽车营销渠道竞争力是指：通过汽车制造商、经销商、汽车用户以及与之有关系的第三方物流公司等一系列相互依存的组织将汽车产品传递给厂商所希望传 递的客户，达到厂商所设定的渠道任务指标，并在销售、服务、管控、协同、盈利、可持续发展和规模运作七个方面拥有的与竞争对手相抗衡或超越竞争对手的能 力。这七个方面就是汽车营销渠道竞争力的七大能力，就是汽车营销渠道的销售能力、服务能力、管控能力、协同能力、盈利能力、可持续发展能力和规模运作能力。
相关新闻